盘点 自建面向中东的跨境电商独立站五大工具

[摘要]文章主要通过物流和支付两个方面分别讨论目前中东市场的现有问题。通过数据分析和资料列举说明情况，并采用构筑模型法与同类对比法等提出针对这些物流支付情况的解决方案，以此为面向中东的跨境电商提供参考。

[关键词]跨境电商 中东市场 物流与支付 国际贸易

1引言

作为一个人口数量多达4.9亿且消费潜力巨大的地区，中东在国际电商市场上越来越受到重视，被誉为电商世界的最后一片“蓝海”。

根据世界银行统计，中东手机覆盖率高达96%，网络覆盖率高达88%，其中沙特阿拉伯网络覆盖率一度突破90%。但是， 电子零售市场占比只有0.8%，而中东地区20岁年龄段左右的年轻人约占整个地区总人口的30%，他们作为电商的主要客户群体，正促进着中东这一“蓝海地区”的开发和发展。（数据来源：中国报告网《2017年中东地区电商行业市场格局分析及市场规模与发展空间预测》 ）

2中东电商发展现状

2016年，咨询机构A.T.Kearney曾预测GCC（海湾阿拉伯国家合作委员会）即将成为全球电子商务增长最快的地区。这一预测很快得到了证实。

2017年，随着亚马逊收购中东最知名的电商平台soup，Emaar Properties 收购JadoPado以及 Emaar Malls 收购Namshi 股权，中东电商圈已然形成了亚马逊公司旗下SOUQ和阿拉巴尔电商联盟这两大巨头。

--中东电子商务成为各大国际电商平台竞相争取的区域。

通过2017年向新兴电商的过渡，2018年的中东地区电商竞争环境将进一步加剧。作为世界第二大经济体的中国，完全有能力和资源进入中东市场并成为两大巨头外的“第三方势力”。

2.1中东电子商务发展的市场潜力—这里可以加入中东地区近几年经济发展的数据用以说明。

由中国社会科学院西亚非洲研究所和社会科学文献出版社与2017年10月27日联合发布的《中东黄皮书：中东发展报告（2016～2017）》指出，2018年，中东国家经济增长将普遍加速，中东石油进出口国的国际收支和财政收支状况都将得到好转，其中，中东石油出口国经常项目账户盈余占国内总值的比重将会有所上升。

中东过分依赖石油实现自身经济增长，伴随而来的是行业发展不平均，电商渗透率低就是发展不平均的一个显著体现。

较低的电商渗透率同时又有着极高的进口依赖程度，这显然具有十分广阔的跨境电商市场。

对于中国电商市场而言，近十年来，中国电商发展极为迅速，电子商务已经蔓延并渗透到每家每户的生活中。接近饱和的国内市场使得跨境电商成为电商市场发展的必然趋势。

作为亚非欧三大洲联系的纽带和中心点，作为中国“一带一路”发展战略必不可少的一环，中东地区对于中国的重要性不言而喻。

下文，我首先分析中东电商市场存在的两大问题——物流和支付。

2.2中东跨境电子商务发展面临的问题

2.2.1面临的主要问题是物流问题

（1）国际物流问题

《物流绩效指数2016》从港口、机场、公路、铁路，仓储设施以及通信和信息技术六个方面对世界160个国家的物流绩效进行了评估，由上述表格可以得出，中东的基础设施平均水平较低，其中伊朗排名垫底。

阿联酋和迪拜国际机场的开发和建设，和得天独厚的各大港口海岸使得航空运输和海上运输成为中东国际运输的两大主要运输方式。但是航空运输价格高昂且容量小，各个港口的货物和主要消费市场又距离较远且运输周期长。同时公路运输和铁路运输的不发达更是中东长期以来存在的问题。

水平较低的基础设施决定着物流运输方式的选择，物流运输方式同时又影响着跨境电子商务活动的发展。因此国际物流问题是目前中东电商市场急需解决的问题之一。

（2）中东区域内的物流问题

由于长期战乱和居民长久以来的生活习惯，以及中东基础设施不完善，中东地区的地址情况和门牌号往往很复杂，普通居民不仅不会到邮局购买相应的邮箱号码，而且在书写地址时常常描述不清，导致快递员派送效率低下，回款周期长，有時还会出现货物在辗转过程中丢失和损坏的情况。

因此，中东地区内部的物流问题是在对中东进行跨境电商的过程中必须要解决的问题。依靠国内“三通一达一顺丰”的“出走”显然不可能完全解决本地派送的问题。因地制宜才是关键。

2.2.2中东跨境电子商务的支付问题

根据对该地区国家使用现金支付消费者调研结果显示，50% 的受访者表示他们认为线上支付不够安全，——（数据来自中东地区在线支付服务提供商 Payfort《阿拉伯世界支付现状》报告。）中东地区虽然拥有极高的手机普及率和网络覆盖率，但是电子支付的方式在当地使用率很低，相比于线上支付，中东人更喜欢并且更信赖货到付款。例如埃及（占比70%）和黎巴嫩（占比60%）两个国家最受欢迎的网购支付方式是货到付款。——（数据出处同上报告）

货到付款虽然是中东支付方式的主流，但它存在着诸多问题。货到付款的责任和风险由物流公司承担，这直接增加了物流公司的工作负担，延长了货款和资金周转的周期。同时，货到付款伴随着极高的退货率，货物退回和转结的成本也随之提高。

既然中东电商市场存在着如此两大难题，中国进入中东市场的或许可以从解决这两大难题作为切入点，下文将一一说明中国对中东的跨境电商攻略。

3中国对中东跨境电商攻略

3.1中东跨境电商国际物流问题的解决办法

对于中国对中东的跨境物流情况来说，中国到中东的头程物流已经极为便利，据不完全统计，市场上有多达二三十家公司可以提供从中国至迪拜、沙特等主要港口的电商小包空运服务。

中国海岸线长，港口颇多，从南海、马六甲海峡、印度洋、阿拉伯海、红海的航线历史悠久发展成熟，能为货物的安全和行程便利提供充足的保证。

其次我国具有上海浦东、北京首都、香港国际机场等“三大中国国际航空港”。其中上海浦东机场航线覆盖了90多个国际城市。

从以上两个方面来看，中国能适应并利用中东的主要运输方式。

最重要的是，中国对中东的国际物流提供的最有利资源是“陆地边界口岸”。中国有14个毗邻国家，因此在沿境形成了很多不同口岸。其中对中东最具影响力的是新疆阿拉山口。1990年9月阿拉山口和哈萨克斯坦德鲁日巴实现铁路接轨，经“新欧亚大陆桥”，是我国第一条公路和铁路并举的口岸。

历史上的丝绸之路和目前的“一带一路”，实现了公路和铁路的快速高效的运输。无疑是对中东传统运输方式的补充和拓展。

《“一带一路”大数据报告》显示，“一带一路”共65个国家和地区，且按由南到北的走向分为“北”、“中”、“南”三线。跨度大路线长和三线分流，有效促进了物流的快速高效。此外，由于中国电商发展比较成熟，“三通一达一顺丰”的物流公司发展成熟，中国在物流快速挑拣和分类方面经验丰富，效率很高。

由上述几点分析可以得出，中国可以成为中东国际物流一个最好和最有效的物流节点。如何能把中国的“节点”作用发挥到最大呢？下面将构筑一个跨境电商整合模型加以说明。

3.1.1国际跨境电商整合模型

中国跨境电商通过在线平台将商品销售给中东国家的消费者，消费者在线下单支付后，商品则通过跨境物流的方式运输到消费者手中，从而实现了商品交换和价值创造。

由以上两图，国际跨境电商与跨境物流的整合模型，能把中东现有的“碎片化物流”整合联动为“四点多线两面”的跨境物流。四点即中国跨境电商、国内外供应商、中东物流点、和中东消费者，多线即这四点之间的信息交换和商务活动，两面即中国对中东的跨境电商， 首先面向中东的消费者，然后面向国内与国际的供应商。国际跨境电商与跨境物流的整合首先包括信息的共享，实践活动的信息对称，这有助于调动双方的积极性，有助于跨境电子商务信息系统的完善。通过信息共享，实现中国和中东电子商务的有效匹配，同时依托云计算、大数据等数字信息技术，准确预测中东电子商务的需求，消除沟通障碍。其次是组织协作，确保整个跨境电商流程中每个环节都能发挥作用。确保国内外供应商、中国跨境电商、中东消费者、海关、跨境物流公司和本地物流公司连接和协作。最后是资源整合，跨境电商和跨境物流作为跨境电子商务活动链的两个核心点，二者掌握的资源有所不同，有效的资源整合能使跨境电商活动利益最大化。

3.1.2中东地区内物流的解决办法——本地派送的变革和创新

中东地区多家物流公司如Aramex、Fetcher等已经在攻克本地派送的难题。其中，iMile.me的创始团队来自中国，专注为中国电商卖家提供最后一公里派送，iMile的核心竞争力在于为中国卖家出海中东提供量身定做的一整套解决方案，既懂中国又懂中东。

iMile.me 的物流IT系统，能清晰地反映物流过程和轨迹，实现运输工具、派件员、客户的对接，并能通过手机端实时更新物流状态。iMile.me的成功给中国其他跨境电商公司提供了参考，正确地用物流技术因地制宜必然成为解决中东本地派送问题的关键。

在中东人口基数大，居民居住地址混乱复杂的情况下，新兴的“智慧物流”概念或许可以为中国跨境电商企业解决中东的本地配送问题带来先机。中东Aramex公司采用邮政等相关部门长久以来收集的地址信息库来尝试提高本地派送的效率。

在“云数据”的大背景下，用“GIS”收集“云数据”（港口、河流、地形、道路、实时路况等）显然要比传统的收集方式快速便捷得多。此外，“GPS”系统不能仅仅停留于实时监测派送的车辆，更多可能的地理信息技术应该被开发和运用于中东的跨境物流中。例如，利用Dijkstra算法对本地配送路径进行优化，利用“GIS”平台给客户提供物流信息查询和监控的服务等。

3.2中东跨境电商的支付方式问题的解决办法

中东物流公司针对货到付款已经有针对性地采取特别措施和特别手段，但要想攻略中东电商市场，挑战现有的中东电商企业，就必须取更新颖更有效的方式改善货到付款的问题。

21世纪初，Group-on公司的成功向世界充分证明了“团购”的可行性，Group-on公司采取发放优惠券的方式吸引顾客并使之聚集成为客户群体，将个人的需求集中起来，反馈给商家，进而促成大单交易。

然而“团购”的优势远不止如此，“团购”在發放优惠券的同时，实际上实现了资金的相对集中。对“Group-on团购模式”进行因地制宜地改造和创新，即在中东当地设置团购中介（交易第三方），团购中介吸引客户并把他们的需求反馈到供应商，并预先收集货款，集中并绑定用户群体，这样不仅能有效缓解货到付款给物流公司的负担，也能降低商品退货率，从而减少各方面的成本。

同样，跨境支付中介（跨境支付平台）也可采取类似的方法深度改善由中东长久以来的支付习惯所造成的问题。如果跨境支付中介能用线上的方式进行商品和货币的转结，实际上就实现了对中东电商市场支付方式现存问题的解决。

4结论

中东这片电商世界的“蓝海”，在未来几年中或许是电子商务发展最为迅猛的地区之一，它也将越来越吸引中国乃至世界各个出海平台的关注。中国更应利用适宜的跨境商务手段进入中东市场，占领先机，拔得头筹。

参考文献：

1、闫俊霞，吴柏翰，张建峰，等. 基于GIS物流配送路径优化研究[J].商场现代化，2017（19）：56-57

2、严美姬.跨境电商零售背景下小额在线支付方式比较及风险研究[J].国际商务财会，2017（2）：62-68

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4、杨军安.外贸新常态下跨境电子商务的发展研究[J].商业经济，2018（1）：107-108

5、魏敏.“一带一路”框架下中国与中东基础设施互联互通问题研究[J].国际经济合作，2017（12）：58-63

[作者简介]周阳宾（1997—）。女，汉族，广西玉林人，就读于中国海洋大学管理学院，研究方向：市场营销、电子商务。